Удаление катализатора с установкой пламегасителя и прошивкой Евро-2. Ремонт глушителя, трубы, замена гофры. Сварка аргоном, нержавеющая сталь AISI 304. Бесплатная диагностика — для многих авто удаление возможно бесплатно.
Чиним выхлоп любой сложности — от прогоревшего глушителя и оборванной гофры до проблем с катализатором. Работаем со сваркой аргоном и нержавеющей сталью AISI 304, поэтому ремонт держится годами, а не до первой зимы. Диагностика — бесплатно, цену называем сразу.
Ремонт прогара глушителя, замена трубы глушителя, банок и секций выхлопа, устранение прогаров и течей
Диагностика и проверка катализатора, замена на пламегаситель, ремонт корпуса, решение ошибок по катализатору
Замена гофры глушителя, ремонт и замена резонатора, насадок, подвесов и крепления выхлопа
Катализатор со временем забивается и оплавляется — его соты перестают пропускать выхлоп, и двигатель начинает «душить сам себя». Это бьёт по тяге, расходу и, что хуже, по ресурсу мотора. Делаем удаление катализатора с установкой пламегасителя и прошивкой под Евро-2 — с решением ошибок и сохранением заводской прошивки (сток можно вернуть для ТО).
Чем опасно ездить с забитым катализатором. Когда керамические соты начинают разрушаться, мелкая абразивная пыль может затягиваться обратно в цилиндры и царапать стенки — вплоть до задиров и капитального ремонта. Растёт температура выпуска, повышается расход масла. Поэтому забитый катализатор — это не «потом», а повод приехать на диагностику сейчас.
Основной вариант. Вырезаем забитый катализатор, ввариваем пламегаситель (стронгер), прошиваем ЭБУ под Евро-2 — уходят ошибки, восстанавливается тяга, проблема решается раз и навсегда.
Если важно сохранить экологию или гарантию. Ставим металлический универсальный катализатор — дешевле оригинала в разы.
Механическая обманка лямбда-зонда часто не решает проблему: в значительной части случаев ошибка возвращается. Грамотная прошивка надёжнее.
Удаление катализатора может быть бесплатным. Многие автомобили подходят под программу со сдачей отработавшего катализатора в утилизацию — тогда вы оплачиваете только сопутствующие работы (пламегаситель, прошивка). Подходит ли ваш авто — проверим на бесплатной диагностике по марке, модели и году.
Помимо ремонта делаем выхлоп под задачу: от тихого штатного звучания до спортивного прямотока. Изготавливаем системы с нуля, раздваиваем выхлоп, подбираем звук.
Выхлопная система с нуля под ваш автомобиль и задачи
Прямоток, спортивные банки, нужный звук и тембр
Раздвоенный выхлоп, в том числе на китайские авто и кроссоверы
Нержавеющая сталь AISI 304, аккуратный шов, долговечность
Точную стоимость назовём после бесплатной диагностики — она зависит от состояния системы и объёма работ.
* Удаление катализатора — бесплатно для авто, подходящих под программу утилизации; оплачиваются только сопутствующие работы (пламегаситель, прошивка). Уточняйте по вашей модели.
Мы не улучшаем автомобили. Мы доводим их до идеала. Каждый проект — индивидуальный подход, проверенные решения и контроль на каждом этапе.
Реальные проекты
с измеримым результатом.
Полная оклейка кузова
Выполнен демонтаж старой полиуретановой плёнки с дефектами и следами эксплуатации. Проведена подготовка кузова, устранение скола и восстановление поверхности перед повторной защитой. После подготовки…
Комплексный тюнинг с увеличением мощности и оптимизацией работы трансмиссии.
Выполнен комплекс работ по увеличению динамики автомобиля. Выполнено: • чип-тюнинг Stage 1 • прошивка коробки передач • установка downpipe Настройка выполнена с учётом корректной работы двигателя и …
Комплексная доработка выхлопной системы с подготовкой под установку регулируемой выхлопной системы с заслонками
Выполнена доработка выхлопной системы с переводом на прямоточную конфигурацию. Подготовлена трасса под последующую установку выхлопной системы с управляемыми заслонками. Проведены сварочные работы, п…
Кодирование фар BMW M3 Competition после замены
Выполнено кодирование фар после замены для корректной работы системы освещения. Проведена адаптация блоков управления и настройка параметров оптики. Результат — корректная работа фар без ошибок на пр…
Комплексный performance-тюнинг Volkswagen Golf MK7
Выполнен комплекс работ по увеличению динамики и изменению звучания автомобиля. Выполнено: • установка downpipe • переделка выхлопной системы на прямоточную конфигурацию • чип-тюнинг Stage 1 • настро…
Доработка выхлопа и установка диффузора
Выполнена доработка выхлопной системы с раздвоением трассы под двойные насадки (по одной с каждой стороны). Установлен диффузор заднего бампера, выполнена точная подгонка и центровка насадок. Проведен…
Не нашли ответ?
Звоните — проконсультируем.
Чаще всего: загорается Check Engine с ошибками P0420 / P0430, падает тяга и динамика, растёт расход топлива, появляется металлический дребезг под днищем, двигатель может заводиться и глохнуть. Точную причину определяем на бесплатной диагностике.
Когда керамические соты разрушаются, абразивная пыль может попадать обратно в цилиндры и царапать стенки — вплоть до задиров и капремонта. Также растёт температура выпуска и расход масла. Поэтому с забитым катализатором лучше не тянуть.
Вырезаем забитый катализатор, ввариваем пламегаситель (стронгер), затем прошиваем ЭБУ под нормы Евро-2 и отключаем контроль катализатора. В результате уходят ошибки P0420/P0430, восстанавливается тяга, проблема решается окончательно. Заводскую прошивку сохраняем.
Для многих автомобилей удаление возможно бесплатно — по программе со сдачей отработавшего катализатора в утилизацию, оплачиваются только сопутствующие работы (пламегаситель, прошивка). Подходит ли ваш авто — проверим на бесплатной диагностике по марке, модели и году.
Пламегаситель с прошивкой Евро-2 надёжнее. Механическая обманка во многих случаях не убирает ошибку и может ухудшить работу двигателя, поэтому мы рекомендуем программное решение.
Ремонт глушителя — от 3 000 ₽, зависит от характера повреждения (прогар, трещина, замена секции или банки). Точную цену называем сразу после бесплатной диагностики, без навязывания лишних работ.
Привозите на диагностику — определим, можно ли заварить повреждённый участок или нужна замена секции. Свариваем аргоном по нержавейке AISI 304, чтобы ремонт держался долго, а не прогорел снова через сезон.
Сначала проверяем катализатор — забит он, разрушен или дело в датчиках. По результату предлагаем варианты: ремонт корпуса, замену или установку пламегасителя с решением ошибок по ЭБУ. Решение подбираем под ваш случай.
Да, замена гофры глушителя — одна из самых частых работ. Ставим качественную гофру и провариваем аргоном. Обычно занимает от пары часов.
Да. Изготавливаем выхлопные системы под конкретный автомобиль, делаем раздвоение (в том числе на китайские авто и кроссоверы), подбираем звук — от тихого до спортивного прямотока.
Нержавеющую сталь AISI 304 и сварку аргоном. Это устойчиво к коррозии и высоким температурам, поэтому ремонт и изготовленные системы служат долго.
Расскажите, что хотите сделать с автомобилем — мы подберём решение и рассчитаем стоимость. Без обязательств.
Нажимая кнопку, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности