Раскрываем потенциал Porsche Panamera: 22 моторов, лучший результат даёт 4.0 GTS 480 лс — 480 → 690 л.с. Индивидуальная калибровка, диагностика и замер до/после, гарантия 36 месяцев.
6 моторов в базе Ramon Performance. Максимальный отклик — 4.0 GTS 480 лс: 480 → 690 л.с. уже на Stage 1.
| Двигатель | Сток | Stage 1 | Цена | Stage 2 | Цена |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.9 330 лс | 330 л.с. / 450 Нм | 330 → 500 л.с. / 700 Нм+170 | 55 000 ₽ | 330 → 525 л.с. / 735 Нм+195 | 66 000 ₽ |
| 2.9 450 лс | 450 л.с. / 550 Нм | 450 → 530 л.с. / 780 Нм+80 | 95 000 ₽ | 450 → 556 л.с. / 819 Нм+106 | 114 000 ₽ |
| 2.9 E-Hybrid 462 лс | 462 л.с. / 700 Нм | 462 → 620 л.с. / 820 Нм+158 | 124 000 ₽ | 462 → 650 л.с. / 850 Нм+188 | 148 800 ₽ |
| 4.0 GTS 480 лс | 480 л.с. / 620 Нм | 480 → 690 л.с. / 900 Нм+210 | 138 000 ₽ | 480 → 760 л.с. / 950 Нм+280 | 165 600 ₽ |
| 4.0 Turbo S 630 лс | 630 л.с. / 820 Нм | 630 → 700 л.с. / 1000 Нм+70 | 165 000 ₽ | 630 → 740 л.с. / 1050 Нм+110 | 198 000 ₽ |
| 4.0 Turbo S E-Hybrid 700 лс | 700 л.с. / 870 Нм | 700 → 750 л.с. / 1050 Нм+50 | 193 000 ₽ | 700 → 780 л.с. / 1100 Нм+80 | 231 600 ₽ |
В этом поколении прошиваем 9 моторов. Лучший прирост даёт 3.0 DFI 320 лс: со стоковых 320 до 380 л.с. на Stage 1.
| Двигатель | Сток | Stage 1 | Цена | Stage 2 | Цена |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 TDI 250 лс | 250 л.с. / 550 Нм | 250 → 305 л.с. / 640 Нм+55 | 41 000 ₽ | 250 → 320 л.с. / 660 Нм+70 | 49 200 ₽ |
| 3.0 Bi TDI 300 лс | 300 л.с. / 650 Нм | 300 → 350 л.с. / 730 Нм+50 | 47 000 ₽ | 300 → 370 л.с. / 760 Нм+70 | 56 400 ₽ |
| 3.6 DFI 310 лс | 310 л.с. / 400 Нм | 310 → 330 л.с. / 420 Нм+20 | 35 000 ₽ | 310 → 346 л.с. / 441 Нм+36 | 42 000 ₽ |
| 3.0 DFI 320 лс | 320 л.с. / 450 Нм | 320 → 380 л.с. / 550 Нм+60 | 47 000 ₽ | 320 → 399 л.с. / 577 Нм+79 | 56 400 ₽ |
| 4.8 DFI S 400 лс | 400 л.с. / 500 Нм | 400 → 420 л.с. / 520 Нм+20 | 41 000 ₽ | 400 → 440 л.с. / 540 Нм+40 | 49 200 ₽ |
| 3.0 S 420 лс | 420 л.с. / 500 Нм | 420 → 480 л.с. / 580 Нм+60 | 55 000 ₽ | 420 → 495 л.с. / 610 Нм+75 | 66 000 ₽ |
| 4.8 DFI GTS 440 лс | 440 л.с. / 520 Нм | 440 → 460 л.с. / 540 Нм+20 | 47 000 ₽ | 440 → 480 л.с. / 560 Нм+40 | 56 400 ₽ |
| 4.8 DFI Turbo 520 лс | 520 л.с. / 700 Нм | 520 → 580 л.с. / 850 Нм+60 | 82 000 ₽ | 520 → 610 л.с. / 890 Нм+90 | 98 400 ₽ |
| 4.8 DFI Turbo S 570 лс | 570 л.с. / 750 Нм | 570 → 610 л.с. / 850 Нм+40 | 82 000 ₽ | 570 → 640 л.с. / 890 Нм+70 | 98 400 ₽ |
7 вариантов двигателей. Флагман по приросту — 4.8 DFI Turbo 500 лс: 500 → 580 л.с. после Stage 1.
| Двигатель | Сток | Stage 1 | Цена | Stage 2 | Цена |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 TDI 250 лс | 250 л.с. / 550 Нм | 250 → 305 л.с. / 640 Нм+55 | 41 000 ₽ | 250 → 320 л.с. / 660 Нм+70 | 49 200 ₽ |
| 3.6 DFI 300 лс | 300 л.с. / 400 Нм | 300 → 320 л.с. / 420 Нм+20 | 35 000 ₽ | 300 → 336 л.с. / 441 Нм+36 | 42 000 ₽ |
| 3.6 DFI 310 лс | 310 л.с. / 400 Нм | 310 → 330 л.с. / 420 Нм+20 | 35 000 ₽ | 310 → 346 л.с. / 441 Нм+36 | 42 000 ₽ |
| 4.8 DFI S 400 лс | 400 л.с. / 500 Нм | 400 → 420 л.с. / 520 Нм+20 | 41 000 ₽ | 400 → 440 л.с. / 540 Нм+40 | 49 200 ₽ |
| 4.8 DFI GTS 430 лс | 430 л.с. / 520 Нм | 430 → 450 л.с. / 540 Нм+20 | 47 000 ₽ | 430 → 470 л.с. / 560 Нм+40 | 56 400 ₽ |
| 4.8 DFI Turbo 500 лс | 500 л.с. / 700 Нм | 500 → 580 л.с. / 850 Нм+80 | 69 000 ₽ | 500 → 610 л.с. / 890 Нм+110 | 82 800 ₽ |
| 4.8 DFI Turbo S 550 лс | 550 л.с. / 750 Нм | 550 → 580 л.с. / 850 Нм+30 | 69 000 ₽ | 550 → 610 л.с. / 890 Нм+60 | 82 800 ₽ |
Прошивка Porsche Panamera — это не «галочка», а индивидуальная калибровка под конкретный VIN и фактическое состояние мотора. Лучший кандидат в линейке — 4.0 GTS 480 лс: +210 л.с. на Stage 1. Турбомоторы с завода задушены программно — калибровка снимает эти ограничения, оставаясь в пределах заводского запаса прочности.
Каждая калибровка проверяется замерами: диагностика и замер до, контрольный замер после. Сток-прошивка сохраняется, на работы даём гарантию 36 месяцев.
Мы не улучшаем автомобили. Мы доводим их до идеала. Каждый проект — индивидуальный подход, проверенные решения и контроль на каждом этапе.
Реальные проекты
с измеримым результатом.
Полная оклейка кузова
Выполнен демонтаж старой полиуретановой плёнки с дефектами и следами эксплуатации. Проведена подготовка кузова, устранение скола и восстановление поверхности перед повторной защитой. После подготовки…
Комплексный тюнинг с увеличением мощности и оптимизацией работы трансмиссии.
Выполнен комплекс работ по увеличению динамики автомобиля. Выполнено: • чип-тюнинг Stage 1 • прошивка коробки передач • установка downpipe Настройка выполнена с учётом корректной работы двигателя и …
Комплексная доработка выхлопной системы с подготовкой под установку регулируемой выхлопной системы с заслонками
Выполнена доработка выхлопной системы с переводом на прямоточную конфигурацию. Подготовлена трасса под последующую установку выхлопной системы с управляемыми заслонками. Проведены сварочные работы, п…
Кодирование фар BMW M3 Competition после замены
Выполнено кодирование фар после замены для корректной работы системы освещения. Проведена адаптация блоков управления и настройка параметров оптики. Результат — корректная работа фар без ошибок на пр…
Комплексный performance-тюнинг Volkswagen Golf MK7
Выполнен комплекс работ по увеличению динамики и изменению звучания автомобиля. Выполнено: • установка downpipe • переделка выхлопной системы на прямоточную конфигурацию • чип-тюнинг Stage 1 • настро…
Доработка выхлопа и установка диффузора
Выполнена доработка выхлопной системы с раздвоением трассы под двойные насадки (по одной с каждой стороны). Установлен диффузор заднего бампера, выполнена точная подгонка и центровка насадок. Проведен…
Не нашли ответ?
Звоните — проконсультируем.
Зависит от мотора: максимальный отклик у 4.0 GTS 480 лс — со стоковых 480 до 690 л.с. (+210 л.с.). Точные цифры по каждому двигателю — в таблицах выше.
При спокойной езде расход обычно не растёт, а часто снижается на 0.3–0.7 л — мотор становится эластичнее и реже требует высоких оборотов. При активной езде всё зависит от правой ноги.
Перед работой сохраняем сток-калибровку — вернуться к заводской можно в любой момент. На работы даём гарантию 36 месяцев, до и после прошивки выполняем замеры.
Stage 1 — от одного дня вместе с диагностикой и контрольными замерами. Stage 2 — от двух дней с учётом установки железа.
Расскажите, что хотите сделать с автомобилем — мы подберём решение и рассчитаем стоимость. Без обязательств.
Нажимая кнопку, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности