Stage 1 и Stage 2 для A4 — поколения B8 и B9. Бензиновые 2.0 TFSI EA888, дизели 2.0/3.0 TDI: реальные цифры прироста и цены по каждому мотору. Индивидуальная калибровка, замер до/после.
9 моторов в базе Ramon Performance. Максимальный отклик — 45 TDI 3.0 231 лс: 231 → 350 л.с. уже на Stage 1.
| Двигатель | Сток | Stage 1 | Цена | Stage 2 | Цена |
|---|---|---|---|---|---|
| 30 TDI 2.0 136 лс | 136 л.с. / 320 Нм | 136 → 190 л.с. / 400 Нм+54 | 29 000 ₽ | 136 → 199 л.с. / 420 Нм+63 | 34 800 ₽ |
| 35 TFSI 2.0 150 лс | 150 л.с. / 270 Нм | 150 → 260 л.с. / 420 Нм+110 | 35 000 ₽ | 150 → 273 л.с. / 441 Нм+123 | 42 000 ₽ |
| 35 TDI 2.0 163 лс | 163 л.с. / 380 Нм | 163 → 220 л.с. / 460 Нм+57 | 35 000 ₽ | 163 → 231 л.с. / 483 Нм+68 | 42 000 ₽ |
| 40 TFSI 2.0 190 лс | 190 л.с. / 320 Нм | 190 → 260 л.с. / 420 Нм+70 | 35 000 ₽ | 190 → 273 л.с. / 441 Нм+83 | 42 000 ₽ |
| 40 TDI 2.0 190 лс | 190 л.с. / 400 Нм | 190 → 220 л.с. / 460 Нм+30 | 35 000 ₽ | 190 → 231 л.с. / 483 Нм+41 | 42 000 ₽ |
| 45 TDI 3.0 231 лс | 231 л.с. / 500 Нм | 231 → 350 л.с. / 720 Нм+119 | 47 000 ₽ | 231 → 367 л.с. / 756 Нм+136 | 56 400 ₽ |
| 45 TFSI 2.0 245 лс | 245 л.с. / 370 Нм | 245 → 320 л.с. / 480 Нм+75 | 41 000 ₽ | 245 → 336 л.с. / 504 Нм+91 | 49 200 ₽ |
| 45 TFSI 2.0 249 лс | 249 л.с. / 370 Нм | 249 → 320 л.с. / 480 Нм+71 | 41 000 ₽ | 249 → 336 л.с. / 504 Нм+87 | 49 200 ₽ |
| 50 TDI 3.0 286 лс | 286 л.с. / 620 Нм | 286 → 350 л.с. / 720 Нм+64 | 47 000 ₽ | 286 → 367 л.с. / 756 Нм+81 | 56 400 ₽ |
В этом поколении прошиваем 8 моторов. Лучший прирост даёт 3.0 TDI 218 лс: со стоковых 218 до 320 л.с. на Stage 1.
| Двигатель | Сток | Stage 1 | Цена | Stage 2 | Цена |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDI 122 лс | 122 л.с. / 270 Нм | 122 → 200 л.с. / 430 Нм+78 | 30 000 ₽ | 122 → 210 л.с. / 451 Нм+88 | 34 800 ₽ |
| 2.0 TDI 150 лс | 150 л.с. / 320 Нм | 150 → 200 л.с. / 430 Нм+50 | 29 000 ₽ | 150 → 210 л.с. / 451 Нм+60 | 34 800 ₽ |
| 2.0 TFSI 190 лс | 190 л.с. / 320 Нм | 190 → 260 л.с. / 420 Нм+70 | 29 000 ₽ | 190 → 273 л.с. / 441 Нм+83 | 34 800 ₽ |
| 2.0 TDI 190 лс | 190 л.с. / 400 Нм | 190 → 220 л.с. / 460 Нм+30 | 29 000 ₽ | 190 → 231 л.с. / 483 Нм+41 | 34 800 ₽ |
| 3.0 TDI 218 лс | 218 л.с. / 500 Нм | 218 → 320 л.с. / 710 Нм+102 | 41 000 ₽ | 218 → 335 л.с. / 730 Нм+117 | 49 200 ₽ |
| 2.0 TFSI 249 лс | 249 л.с. / 370 Нм | 249 → 320 л.с. / 480 Нм+71 | 35 000 ₽ | 249 → 335 л.с. / 510 Нм+86 | 42 000 ₽ |
| 2.0 TFSI 252 лс | 252 л.с. / 370 Нм | 252 → 320 л.с. / 480 Нм+68 | 35 000 ₽ | 252 → 335 л.с. / 510 Нм+83 | 42 000 ₽ |
| 3.0 TDI 272 лс | 272 л.с. / 600 Нм | 272 → 320 л.с. / 710 Нм+48 | 41 000 ₽ | 272 → 335 л.с. / 730 Нм+63 | 49 200 ₽ |
15 вариантов двигателей. Флагман по приросту — 3.0 TFSI 272 лс: 272 → 420 л.с. после Stage 1.
| Двигатель | Сток | Stage 1 | Цена | Stage 2 | Цена |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 TFSI 120 лс | 120 л.с. / 230 Нм | 120 → 215 л.с. / 320 Нм+95 | 27 000 ₽ | 120 → 230 л.с. / 345 Нм+110 | 32 400 ₽ |
| 2.0 TDI 120 лс | 120 л.с. / 290 Нм | 120 → 190 л.с. / 410 Нм+70 | 29 000 ₽ | 120 → 199 л.с. / 430 Нм+79 | 34 800 ₽ |
| 2.0 TDI 136 лс | 136 л.с. / 320 Нм | 136 → 190 л.с. / 410 Нм+54 | 29 000 ₽ | 136 → 199 л.с. / 430 Нм+63 | 34 800 ₽ |
| 2.0 TDI 143 лс | 143 л.с. / 320 Нм | 143 → 190 л.с. / 410 Нм+47 | 29 000 ₽ | 143 → 199 л.с. / 430 Нм+56 | 34 800 ₽ |
| 2.0 TDI 150 лс | 150 л.с. / 320 Нм | 150 → 200 л.с. / 430 Нм+50 | 29 000 ₽ | 150 → 210 л.с. / 451 Нм+60 | 34 800 ₽ |
| 2.0 TDI 163 лс | 163 л.с. / 380 Нм | 163 → 210 л.с. / 440 Нм+47 | 29 000 ₽ | 163 → 220 л.с. / 462 Нм+57 | 34 800 ₽ |
| 1.8 TFSI 170 лс | 170 л.с. / 320 Нм | 170 → 240 л.с. / 360 Нм+70 | 29 000 ₽ | 170 → 255 л.с. / 380 Нм+85 | 34 800 ₽ |
| 2.0 TDI 177 лс | 177 л.с. / 380 Нм | 177 → 210 л.с. / 440 Нм+33 | 29 000 ₽ | 177 → 220 л.с. / 462 Нм+43 | 34 800 ₽ |
| 2.0 TFSI 180 лс | 180 л.с. / 320 Нм | 180 → 270 л.с. / 440 Нм+90 | 29 000 ₽ | 180 → 295 л.с. / 470 Нм+115 | 34 800 ₽ |
| 2.0 TDI 190 лс | 190 л.с. / 400 Нм | 190 → 220 л.с. / 460 Нм+30 | 29 000 ₽ | 190 → 231 л.с. / 483 Нм+41 | 34 800 ₽ |
| 3.0 TDI 204 лс | 204 л.с. / 400 Нм | 204 → 300 л.с. / 620 Нм+96 | 35 000 ₽ | 204 → 315 л.с. / 640 Нм+111 | 42 000 ₽ |
| 2.0 TFSI 211 лс | 211 л.с. / 350 Нм | 211 → 270 л.с. / 440 Нм+59 | 29 000 ₽ | 211 → 295 л.с. / 470 Нм+84 | 34 800 ₽ |
| 2.0 TFSI 225 лс | 225 л.с. / 350 Нм | 225 → 310 л.с. / 450 Нм+85 | 35 000 ₽ | 225 → 325 л.с. / 480 Нм+100 | 42 000 ₽ |
| 3.0 TDI 245 лс | 245 л.с. / 500 Нм | 245 → 300 л.с. / 620 Нм+55 | 35 000 ₽ | 245 → 315 л.с. / 640 Нм+70 | 42 000 ₽ |
| 3.0 TFSI 272 лс | 272 л.с. / 400 Нм | 272 → 420 л.с. / 520 Нм+148 | 41 000 ₽ | 272 → 450 л.с. / 560 Нм+178 | 49 200 ₽ |
11 моторов в базе Ramon Performance. Максимальный отклик — 1.8 TFSI 120 лс: 120 → 215 л.с. уже на Stage 1.
| Двигатель | Сток | Stage 1 | Цена | Stage 2 | Цена |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 TFSI 120 лс | 120 л.с. / 230 Нм | 120 → 215 л.с. / 320 Нм+95 | 27 000 ₽ | 120 → 230 л.с. / 345 Нм+110 | 32 400 ₽ |
| 2.0 TDI 120 лс | 120 л.с. / 290 Нм | 120 → 190 л.с. / 410 Нм+70 | 29 000 ₽ | 120 → 199 л.с. / 430 Нм+79 | 34 800 ₽ |
| 2.0 TDI 143 лс | 143 л.с. / 320 Нм | 143 → 190 л.с. / 410 Нм+47 | 29 000 ₽ | 143 → 199 л.с. / 430 Нм+56 | 34 800 ₽ |
| 1.8 TFSI 160 лс | 160 л.с. / 250 Нм | 160 → 215 л.с. / 320 Нм+55 | 27 000 ₽ | 160 → 230 л.с. / 345 Нм+70 | 32 400 ₽ |
| 1.8 TFSI 170 лс | 170 л.с. / 230 Нм | 170 → 200 л.с. / 320 Нм+30 | 27 000 ₽ | 170 → 235 л.с. / 345 Нм+65 | 32 400 ₽ |
| 2.0 TDI 170 лс | 170 л.с. / 350 Нм | 170 → 210 л.с. / 440 Нм+40 | 29 000 ₽ | 170 → 220 л.с. / 462 Нм+50 | 34 800 ₽ |
| 2.0 TFSI 180 лс | 180 л.с. / 320 Нм | 180 → 270 л.с. / 440 Нм+90 | 29 000 ₽ | 180 → 295 л.с. / 470 Нм+115 | 34 800 ₽ |
| 2.7 TDI 190 лс | 190 л.с. / 400 Нм | 190 → 230 л.с. / 480 Нм+40 | 29 000 ₽ | 190 → 245 л.с. / 500 Нм+55 | 34 800 ₽ |
| 2.0 TFSI 211 лс | 211 л.с. / 350 Нм | 211 → 270 л.с. / 440 Нм+59 | 29 000 ₽ | 211 → 295 л.с. / 470 Нм+84 | 34 800 ₽ |
| 3.0 TDI 240 лс | 240 л.с. / 500 Нм | 240 → 300 л.с. / 620 Нм+60 | 35 000 ₽ | 240 → 315 л.с. / 640 Нм+75 | 42 000 ₽ |
| 3.2 FSI 265 лс | 265 л.с. / 330 Нм | 265 → 290 л.с. / 350 Нм+25 | 29 000 ₽ | 265 → 300 л.с. / 365 Нм+35 | 34 800 ₽ |
A4 на моторе EA888 2.0 TFSI — классика чип-тюнинга: 190-сильная версия после Stage 1 выходит на 250+ л.с., догоняя заводской S4 по ощущениям в городе. Дизели 2.0 TDI получают +40–50 л.с. и эластичность, которой не хватает стоку.
Прошивке предшествует диагностика и замер, после — контрольный замер. S-tronic штатно держит прирост Stage 1. Сток сохраняем, гарантия 36 месяцев.
Мы не улучшаем автомобили. Мы доводим их до идеала. Каждый проект — индивидуальный подход, проверенные решения и контроль на каждом этапе.
Реальные проекты
с измеримым результатом.
Полная оклейка кузова
Выполнен демонтаж старой полиуретановой плёнки с дефектами и следами эксплуатации. Проведена подготовка кузова, устранение скола и восстановление поверхности перед повторной защитой. После подготовки…
Комплексный тюнинг с увеличением мощности и оптимизацией работы трансмиссии.
Выполнен комплекс работ по увеличению динамики автомобиля. Выполнено: • чип-тюнинг Stage 1 • прошивка коробки передач • установка downpipe Настройка выполнена с учётом корректной работы двигателя и …
Комплексная доработка выхлопной системы с подготовкой под установку регулируемой выхлопной системы с заслонками
Выполнена доработка выхлопной системы с переводом на прямоточную конфигурацию. Подготовлена трасса под последующую установку выхлопной системы с управляемыми заслонками. Проведены сварочные работы, п…
Кодирование фар BMW M3 Competition после замены
Выполнено кодирование фар после замены для корректной работы системы освещения. Проведена адаптация блоков управления и настройка параметров оптики. Результат — корректная работа фар без ошибок на пр…
Комплексный performance-тюнинг Volkswagen Golf MK7
Выполнен комплекс работ по увеличению динамики и изменению звучания автомобиля. Выполнено: • установка downpipe • переделка выхлопной системы на прямоточную конфигурацию • чип-тюнинг Stage 1 • настро…
Доработка выхлопа и установка диффузора
Выполнена доработка выхлопной системы с раздвоением трассы под двойные насадки (по одной с каждой стороны). Установлен диффузор заднего бампера, выполнена точная подгонка и центровка насадок. Проведен…
Не нашли ответ?
Звоните — проконсультируем.
Зависит от мотора: максимальный отклик у 3.0 TFSI 272 лс — со стоковых 272 до 420 л.с. (+148 л.с.). Точные цифры по каждому двигателю — в таблицах выше.
На Stage 1 — около 250 л.с. и 420+ Нм: мотор EA888 третьего поколения имеет большой запас, эта же база используется в 252-сильных версиях. Прошивка раскрывает его без вмешательства в железо.
Перед работой сохраняем сток-калибровку — вернуться к заводской можно в любой момент. На работы даём гарантию 36 месяцев, до и после прошивки выполняем замеры.
Stage 1 — от одного дня вместе с диагностикой и контрольными замерами. Stage 2 — от двух дней с учётом установки железа.
Расскажите, что хотите сделать с автомобилем — мы подберём решение и рассчитаем стоимость. Без обязательств.
Нажимая кнопку, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности